SKOR.id – Marc Marquez dan Francesco “Pecco” Bagnaia menjadi favorit besar untuk meraih gelar pada Kejuaraan Dunia MotoGP 2025. Kedua juara dunia MotoGP tersebut akan membentuk “Dream Team” di tim pabrikan Ducati Lenovo dan akan memiliki motor terbaik di grid: Ducati Desmosedici GP25.&nbsp;Tetapi, bukan hanya Marquez – juara dunia MotoGP enam kali (2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019) – dan Bagnaia – kampiun MotoGP dua kali (2022, 2023) – yang akan menggeber Ducati Desmosedici GP25. Fabio Di Giannatonio juga akan turun dengan motor yang identik.&nbsp;Tim Pertamina Enduro VR46 Racing asuhan Valentino Rossi kini menjadi tim satelit Ducati dengan pabrikan asal Borgo Panigale, Italia, itu bakal selalu memberikan dukungan teknis.Tim VR46 Racing hanya kebagian satu unit Desmosedici GP25 dan Di Giannatonio yang dipilih untuk mengendarainya. Sementara rekan setimnya, Franco Morbidelli, akan mengandalkan motor Ducati musim 2024 lalu, GP24, sama seperti duet Tim Gresini Racing MotoGP, Fermin Aldeguer dan Alex Marquez.&nbsp;Mengendarai motor yang sama dengan tim pabrikan Ducati tentu menjadi tantangan dan tanggung jawab besar bagi Di Giannatonio. Namun, pembalap asal Italia berusia 26 tahun itu tampak pede (percaya diri) mampu bersaing di papan atas pada MotoGP 2025.&nbsp;Apa yang membuat Di Giannatonio percaya diri bakal mampu menyaingi Marc Marquez dan Pecco Bagnaia?&nbsp;Skor.id akan coba membahasnya secara detail dalam Skor Special edisi kali ini. (Skor Special adalah artikel yang akan memberikan perspektif berbeda setelah Skorer membacanya dan artikel ini bisa ditemukan dengan mencari #Skor Special atau masuk ke navigasi Skor Special pada homepage Skor.id.).Target Di GiannantonioSaat presentasi tim VR46 Racing untuk MotoGP musim 2025, Fabio Di Giannantonio mengungkapkan ambisi tinggi untuk tahun baru.&nbsp;Pada musim keduanya bersama VR46 Racing, ia menegaskan siap “mencuri beberapa rahasia” dan “mengganggu pertarungan antara dua orang yang berada di bawah tekanan”, yaitu duo tim pabrikan Ducati, Pecco Bagnaia dan Marc Marquez, dua rider&nbsp;favorit juara dunia MotoGP 2025.&nbsp;Giannantonio menyoroti kesempatan unik mengendarai Ducati Desmosedici GP25 yang sama dengan milik tim pabrikan musim ini, seraya menekankan bahwa itu adalah pencapaian yang luar biasa, baik untuk tim maupun dirinya sendiri.&nbsp;“Tujuan dan misi kami tahun ini adalah menikmati setiap momen di atas motor pabrikan, yang bagi tim dan bagi saya merupakan pencapaian yang luar biasa,” ujarnya.&nbsp;Selain terus meningkatkan performanya, Di Giannantonio juga ingin semakin dekat dengan motor-motor tim pabrikan Ducati, yang diyakni masih akan menjadi motor terbaik di grid MotoGP musim 2025 ini.&nbsp;“Tujuannya adalah untuk sedekat mungkin dengan mereka. Lalu, jika kami bisa melakukan itu, mengapa tidak mencoba mengalahkan mereka?” tutur Di Giannantonio, menekankan keinginannya untuk mencapai sesuatu yang besar pada tahun 2025.“Sungguh luar biasa membandingkan diri Anda dengan mereka, mencoba mencuri beberapa rahasia dan mengganggu pertarungan antara dua orang yang berada di bawah tekanan,” kata Di Giannantonio lagi.&nbsp;Kesempatan untuk mengukur diri melawan para juara tersebut bagi Di Giannantonio merupakan kesempatan untuk menunjukkan potensi dirinya dan bersaing dengan yang terbaik.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/boks_statistik_Fabio_Di_Giannantonio_di_Moto_GP_Jovi_Arnanda_Skor_id_c32bdbb997.jpg" alt="boks statistik Fabio Di Giannantonio di MotoGP - Jovi Arnanda Skor.id.jpg"><figcaption>Torehan pembalap Pertamina Enduro VR46 Racing Team Fabio Di Giannatonio yang belum mentereng di MotoGP membuatnya menjadi underdog pada musim 2025. (Jovi Arnanda/Skor.id)&nbsp;</figcaption></figure>Apa Saja yang Membuat Di Giannantonio Optimistis di MotoGP 2025Turun dengan motor yang sama dengan milik tim pabrikan Ducati, Desmosedici GP25, membuat Fabio Di Giannantonio optimistis akan peluangnya untuk bersaing dengan dua rider&nbsp;terbaik di MotoGP saat ini, Marc Marquez dan Pecco Bagnaia.Apa saja faktor-faktor yang membuat Di Giannantonio pede mampu bersaing di papan atas pada MotoGP 2025, khususnya dalam menghadapi para rider&nbsp;tim pabrikan Ducati?&nbsp;Pertama, Di Giannantonio sudah mengenal benar berbagai seri Ducati Desmosedici GP karena sejak debutnya di MotoGP pada 2022 (bersama Tim Gresini Racing) ia tidak pernah menggeber motor lain.Antara 2022 sampai 2024, ia selalu memakai motor yang dipakai tim pabrikan Ducati pada musim sebelumnya. Kendati mengandalkan motor lama, Di Giannantonio terbukti mampu meningkatkan kemampuannya dan itu terlihat dari peringkatnya di setiap akhir musim.Faktor kedua, teknologi dari Ducati. Keputusan Tim Prima Pramac beralih ke Yamaha membuat VR46 Racing bisa dibilang menjadi tim satelit pengganti usai Di Giannantonio diberi kepercayaan menggeber motor spesifikasi tim pabrikan.&nbsp;Alhasil, tidak seperti musim-musim sebelumnya, Di Giannantonio kini bisa bertukar data dan akan mendapatkan dukungan teknis lebih dari Ducati.&nbsp;Terkait pengembangan sepeda motor, Di Giannantonio mengutarakan visi strategisnya. Meskipun ia mengantisipasi bahwa perbedaan metode mungkin timbul karena pendekatan yang berbeda dengan rekan satu timnya, ia percaya bahwa cara terbaik ke depan adalah bekerja sama dalam arah yang sama untuk mempercepat pengembangan Desmosedici GP25.&nbsp;“Kami mungkin memiliki tiga cara kerja yang berbeda. Namun menurut saya, cara terbaik adalah bekerja di jalur yang sama, yaitu mempercepat pengembangan. Tapi, Gigi pasti akan menangani ini sebaik mungkin,” ujar Di Giannantonio mengacu pada Gigi Dall’Igna, General Manager Ducati Corse. &nbsp;Alasan berikutnya, karena tidak memperkuat tim pabrikan, tekanan untuk Di Giannantonio tidak sebesar duet Tim Ducati Lenovo, Bagnaia dan Marquez. Dengan kondisi tersebut, Di Giannantonio dapat fokus untuk mendorong batas kemampuan motornya dan belajar tanpa beban ekspektasi yang berat.&nbsp;Mentalitas underdog yang dimiliki Di Giannantonio juga membuatnya berpeluang untuk “mengganggu” para pembalap papan atas dengan menjadi pesaing yang agresif dan tidak dapat diprediksi.Faktor keempat adalah peningkatan performa. Setelah membuktikan kemampuannya pada mesin yang kurang kompetitif (di tiga musim sebelumnya), Di Giannantonio yakin ia dapat meningkatkan hasil secara signifikan bersama Ducati baru.Terakhir adalah gaya dan teknik balap yang juga bakal menjadi modal penting bagi Di Giannantonio, selain motor, untuk menghadapi MotoGP 2025. Soal gaya membalapnya, Di Giannantonio mengungkapkan ia mengadopsi perpaduan teknik yang terinspirasi dari Bagnaia dan Marquez.&nbsp;“Pada tahun 2023, saya benar-benar piawai soal teknik pengereman, dan mungkin saya sebanding dengan Bagnaia. Tapi dengan motor tahun lalu, jauh lebih sulit bagi saya untuk melakukannya,” ucapya.&nbsp;Namun, Di Giannantonio memperhatikan bahwa dalam hal akselerasi, ia memiliki kesamaan dengan Marquez, yang memungkinkannya menggabungkan yang terbaik dari kedua rider&nbsp;terbaik di dunia itu.&nbsp;“Saat saya cek datanya, kekhasannya adalah cara kami menggunakan akselerator cukup mirip. Jadi saya punya sesuatu dari masing-masing mereka,” tuturnya.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/9IhW9GgTfXY?si=RZ7NYw533hqJ1Izm" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Skor.id coba mengulas apa saja faktor yang membuat Fabio Di Giannatonio percaya diri mampu bersaing dengan duet tim pabrikan Ducati pada MotoGP 2025. 

Skor Special adalah artikel yang akan memberikan perspektif berbeda setelah Skorer membacanya dan artikel ini bisa ditemukan dengan mencari #Skor Special atau masuk ke navigasi Skor Special pada homepage situs Skor.id.

SKOR SPECIAL

Mengapa Fabio Di Giannantonio Pede Saingi Duo Tim Pabrikan Ducati di MotoGP 2025  

SKOR.id – Sirkuit Mandalika kedatangan para pembalap jebolan Akademi VR46, termasuk juara dunia dua kali MotoGP Francesco Bagnaia. Mereka akan berlatih dengan rider-rider lokal Indonesia.Track day di Mandalika, Lombok, ini terlaksana berkat kerja sama Pertamina dengan VR46 Rider Academy milik legenda MotoGP Valentino Rossi. Kegiatan dilangsungkan selama tiga hari, dari 27-29 Januari 2025. &nbsp;&nbsp;Selain Bagnaia, pembalap MotoGP anggota VR46 Akademi lainnya seperti Marco Bezzecchi, Luca Marini, dan Franco Morbidelli juga turut hadir dalam track day di Sirkuit Mandalika.VR46 memang punya ikatan kuat dengan Indonesia melalui kolaborasinya dengan Pertamina Enduro yang menjadi sponsor utama tim MotoGP mereka sejak musim 2024.Sebelumnya, Pertamina Enduro VR46 Racing Team bahkan telah melakukan peluncuran livery motor dan perkenalan pembalapnya, Fabio Di Giannantonio dan Morbidelli, di Jakarta, pada Sabtu (25/1/2025) lalu.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DFR3KZOSA_D"></oembed></figure>Kehadiran Pecco Bagnaia dan kawan-kawan di Sirkuit Mandalika pun bertujuan mendukung pertumbuhan motorsport di Indonesia dan memotivasi para pembalap nasional agar bisa bersaing di level internasional.Mereka nanti akan membantu menemukan talenta balap untuk mengikuti Pertamina Enduro VR46 Riders Academy yang rencananya dilaksanakan pertengahan tahun ini.“Pertamina mendatangkan pembalap yang mengajar di VR46 Riders Academy. Mereka melaksanakan latihan bersama pembalap lokal di Sirkuit Mandalika,” tutur Direktur Mandalika Grand Prix Association (MGPA) Priandhi Satria dikutip dari Antara.Para pembalap nasional yang mengikuti kegiatan ini tidak hanya berlatih di lintasan Sirkuit Mandalika, tetapi juga belajar dalam kelas yang dimentori para rider Akademi VR46.Selain soal teknis, mereka bakal mendapat ilmu bagaimana agar bisa kompetitif dan berkomunikasi dengan mekanik sehingga mampu menjadi pembalap prosesional di masa depan.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DFUrwWrvfxF"></oembed></figure>Lebih lanjut Priandhi menjelaskan bahwa Pertamina Enduro bersama VR46 Riders Academy akan memilih rider-rider lokal yang dinilai punya talenta untuk belajar di markas besar mereka di Tavullia, Italia.“Suksesnya pembalap tidak hanya di lintasan, tetapi di dalam kelas juga banyak hal yang harus dipelajari. Ada empat pembalap di bawah (usia) 15 tahun yang akan dipilih di 2025 ini untuk dikirim ke VR46 Riders Academy,” Priandhi Satria mengungkapkan.Pihak VR46 Riders Academy mengaku senang dilibatkan untuk membantu Indonesia menemukan talenta-talenta muda yang nanti diharapkan bisa bersaing dalam kejuaraan dunia.“Saya melihat kolaborasi ini kesempatan untuk membantu mengangkat motorsport Indonesia sekaligus terus berkembang sebagai pembalap. Ini adalah contoh sempurna bagaimana kemitraan yang tepat dapat menciptakan peluang luar biasa,” kata Morbidelli.“Untuk pembalap muda Indonesia, jangan pernah berhenti percaya pada diri sendiri dan impianmu. Dengan kerja keras, semangat dan bimbingan tepat, kamu bisa mencapai apa saja. Terus maju, dan ingat setiap langkah menu tujuan itu sangat berarti.”<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/9IhW9GgTfXY?si=f8woMcyzIy6WdttN" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Rombongan VR46 Riders Academy, termasuk Francesco Bagnaia, berlatih dengan pembalap lokal di Sirkuit Mandalika, 27-29 Januari ini.

MotoGP

Pembalap VR46 Academy Bantu Indonesia Temukan Talenta Baru di Mandalika

SKOR.id – Ducati melakukan debutnya di Kejuaraan Dunia MotoGP pada musim 2003 dengan mengandalkan motor Ducati Desmosedici GP3, sepeda motor bertenaga sangat besar yang dengan cepat terbukti kompetitif.&nbsp;Pada tahun pertamanya di era MotoGP, tim Ducati Corse yang dimotori Loris Capirossi dan Troy Bayliss mengejutkan dunia dengan performanya.Kemenangan pertama Ducati di MotoGP terjadi pada tahun yang sama, di Grand Prix (GP) Catalunya, pada tanggal 15 Juni 2003. Loris Capirossi meraih kemenangan bersejarah di Montmelo, mendominasi balapan dan menunjukkan potensi di kategori utama Kejuaraan Dunia Balap Sepeda Motor.&nbsp;Kesuksesan tersebut menandai awal karier Ducati di MotoGP, mengukuhkan diri sebagai pabrikan yang saat ini mendominasi kejuaraan.15 Pemenang BerbedaCapirossi menjadi pembalap pertama yang memenangi balapan MotoGP di atas motor buatan pabrikan Borgo Panigale, Italia, itu. Setelah pembalap Italia itu, 14 rider lainnya sudah merasakan manisnya kemenangan mengendarai Ducati di balapan kelas premier di Kejuaraan Dunia Balap Sepeda Motor.Rekor Unik DucatiTidak semua pembalap yang menggeber Ducati Desmosedici GP berhasil meraih kemenangan di kelas MotoGP. Untuk yang satu ini, Ducati juga memiliki rekor unik, yakni berapa lama seorang pembalap harus menunggu finis P1 MotoGP pertamanya di atas Desmosedisi GP. &nbsp;Casey Stoner, juara dunia MotoGP 2007 dan 2011 (yang terakhir bersama Honda) adalah pemegang rekor tersebut. Baru bergabung ke tim pabrikan Ducati pada MotoGP 2007, Stoner langsung mampu menang pada balapan pertama musim tersebut, GP Qatar, di Sirkuit Lusail.&nbsp;Seperti diketahui, pada awal-awal turun di MotoGP, Ducati Desmosedici GP dikenal sebagai motor paling liar di grid. Tenaganya yang sangat besar (konon terbesar saat itu) membutuhkan sasis model tubular yang sangat rigid. Imbasnya, motor tidak mampu cepat saat masuk dan keluar tikungan.Stoner adalah pembalap MotoGP yang dikenal karena gaya berkendara alaminya, kemampuan beradaptasi dengan motor apa pun, dan keterampilan drifting-nya.“Saya rasa Stoner telah memperkenalkan gaya berkendara baru,” kata Lucio Cecchinello, pemilik Tim LCR Honda, skuad yang turun perdana di MotoGP pada 2006 yang juga mempromosikan Stoner dari kelas 250 cc (kini Moto2) karena teknik uniknya.“Stoner benar-benar mampu memanfaatkan putaran ban belakang untuk mengemudikan motornya, memanfaatkan sisi dalam tikungan agar bisa keluar lebih lebar. Dengan teknik itu, dia mampu mengendarai motor jenis apa pun.“Saya kira dia juga akan tetap berada dalam sejarah karena mampu membawa Ducati memenangi gelar MotoGP untuk kali pertama (pada 2007) dengan motor yang begitu kaku.“Saya pikir setiap orang yang menyukai olahraga ini akan mengingat Stoner sebagai pembalap yang benar-benar hebat, rider&nbsp;yang mampu mendominasi dan mengendalikan segala jenis motor. Stoner membawa MotoGP ini ke level yang lebih tinggi.”Di bawah Stoner ada Jorge Martin dan Marc Marquez. Martin, juara dunia MotoGP 2024 yang musim ini pindah ke Tim Aprilia Racing, harus menunggu hingga balapan keenam untuk menang perdana di atas Ducati. Sementara, Marquez butuh 12 balapan untuk menang pertama kalinya bersama Ducati.&nbsp;Jorge Lorenzo baru menang bersama Ducati di Grand Prix ke-24. Sedangkan juara dunia MotoGP 2022 dan 2023, Francesco “Pecco” Bagnaia, baru memenangi balapan bersama Ducati di balapan ke-42.Balapan yang Dibutuhkan untuk Rebut Kemenangan Pertama bersama Ducati di MotoGP&nbsp;1 - Casey Stoner 6 - Jorge Martin 6 - Loris Capirossi 12 - Marc Marquez 19 - Enea Bastianini 22 - Marco Bezzecchi 24 - Jorge Lorenzo 33 - Troy Bayliss 39 - Fabio Di Giannantonio 42 - Pecco Bagnaia 55 - Jack Miller 61 - Andrea Iannone 68 - Johann Zarco 74 - Danilo Petrucci 89 - Andrea Dovizioso<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/iwD4IRaqGNI?si=Px5F_ZHbXENBBotH" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Loris Capirossi jadi pembalap pertama yang memenangi balapan MotoGP bersama Ducati. Namun, rider paling cepat menang bersama Ducati adalah Casey Stoner. 

Rider Tercepat Menangi Race MotoGP di Atas Ducati 

SKOR.id – Bergabungnya Marc Marquez ke Ducati Lenovo Team menjadikan tim pabrikan asal Borgo Panigale, Italia, itu sebagai skuad terkuat di grid Kejuaraan Dunia MotoGP 2025 nanti.&nbsp;Bagaimana tidak? Di tim pabrikan Ducati itu, Marquez yang sudah mengantongi enam gelar juara dunia MotoGP (2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019) diduetkan dengan Francesco “Pecco” Bagnaia, kampiun MotoGP 2022 dan 2023.&nbsp;Dalam sejarah MotoGP (dimulai sejak 2002), duet Ducati ini hanya kalah dari duo tim pabrikan Yamaha, yang di pengujung musim 2016 berhasil mengoleksi total 10 gelar juara dunia MotoGP.&nbsp;Namun, seperti Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo, duet tim pabrikan Yamaha di MotoGP antara 2008-2010 dan 2013-2016, pasangan Bagnaia dan Marquez diyakini juga berpotensi panas hingga menjurus ke persaingan “liar”, kendati di sisi lain juga bisa menguntungkan Ducati.&nbsp;Salah satu faktor yang memungkinkan terjadinya persaingan tidak sehat di tim Ducati adalah sejarah bila pabrikan tersebut kerap terlibat hubungan rumit dengan para pembalap topnya, termasuk mereka yang berada di tim satelit.&nbsp;Mengapa Ducati kerap bermasalah dengan para pembalap topnya? Apa faktor penyebabnya? Apakah keberadaan Marc Marquez mulai musim 2025 akan menambah panjang sejarah hubungan buruk Ducati dengan pembalap topnya?&nbsp;Skor.id akan coba membahasnya secara detail dalam Skor Special edisi kali ini. (Skor Special adalah artikel yang akan memberikan perspektif berbeda setelah Skorer membacanya dan artikel ini bisa ditemukan dengan mencari #Skor Special atau masuk ke navigasi Skor Special pada homepage Skor.id.).Seperti diketahui, keputusan Ducati pada awal Juni 2024 lalu untuk mendatangkan Marc Marquez telah menyebabkan gempa bumi yang nyata di paddock MotoGP.Marco Melandri, runner-up MotoGP pada tahun 2005, menganalisis perekrutan Marc Marquez di Ducati dan dampaknya terhadap Jorge Martin—mantan pembalap tim satelit Ducati, Prima Pramac Racing, yang kemudian menjadi juara dunia MotoGP 2024, Bagnaia, dan Ducati sendiri.Melandri, mantan pembalap yang kini menjadi konsultan, menyebut keputusan ini memiliki implikasi olahraga dan manusiawi yang cukup besar bagi Bagnaia, Martin, dan Ducati.&nbsp;Melandri memulai dengan kembali ke situasi sulit yang dialami oleh Martin. “Dia diberitahu akan bergabung dengan tim pabrikan Ducati pada MotoGP 2025, tetapi semuanya berubah setelah satu balapan,” tutur Melandri, seperti dikutip Motosan.&nbsp;Perubahan yang brutal yang, menurut Melandri, mengingatkan publik pada tren Ducati di MotoGP dalam mengelola pembalapnya dengan cara yang kontroversial.&nbsp;“Ducati memiliki sejarah yang rumit dengan para pembalapnya. Anda bisa melihatnya pada Casey Stoner, Jorge Lorenzo, Andrea Dovizioso, dan lainnya.&nbsp;“Dalam kasus Martin, pantas mendapatkan tempat ini (di tim pabrikan Ducati) karena usianya dan hasil-hasilnya. Tapi aura dan rekam jejak Marc Marquez jelas menjadi penentu.”&nbsp;Melandri menganalisis, kedatangan Marquez menciptakan situasi yang unik di dalam tim pabrikan Ducati.&nbsp;“Marc Marquez adalah karakter yang tak terduga, dengan kepribadian yang kuat sehingga ia tak perlu berbicara untuk diperhatikan. Ia akan selalu mengikuti jalannya sendiri. Pecco, di sisi lain, lebih bijaksana,” ucap juara dunia kelas 250 cc (kini Moto2) 2002 itu.&nbsp;Pertentangan temperamen ini bisa menjadi faktor kunci pada tahun 2025. Marc Marquez adalah seorang pembalap yang bengal, mampu menampilkan performa spektakuler bahkan dalam kondisi sulit sekalipun, namun terbiasa menjadi pusat perhatian.&nbsp;Bagnaia adalah pembalap yang metodis dan tenang, yang mungkin harus menemukan kembali dirinya untuk menegaskan kepemimpinannya melawan juara dunia delapan kali.“Bagnaia, Martin, dan Marc Marquez saat ini berada di level yang lebih tinggi daripada pembalap lain di MotoGP saat ini. Jadi, akan sangat menarik untuk melihat bagaimana dinamika mereka berkembang di dalam tim,” kata pembalap yang menjadi runner-up&nbsp;MotoGP saat membela Tim Movistar Honda MotoGP (Gresini Racing) itu.&nbsp;Namun, ia menyayangkan absennya Martin di tim Ducati. “Jika ketiga pembalap ini di Ducati, kita akan melihat kejuaraan yang luar biasa,” katanya.Meski yakin dengan potensi Martin bersama Aprilia, Melandri tetap bersikap terukur. Martin mungkin bisa sangat cepat, tapi dia juga akan menghadapi masa-masa sulit.&nbsp;Pembalap Spanyol itu tidak hanya harus beradaptasi dengan motor baru, tetapi juga membuktikan bahwa ia dapat mempertahankan level yang membawanya ke gelar MotoGP 2024.Bagi Ducati, musim 2025 akan menjadi ujian kekuatan yang nyata: mengelola dua juara dengan ego dan gaya yang berlawanan, terus mendominasi dalam konteks ketika Aprilia dan KTM semakin dekat dan memenuhi ekspektasi tinggi dari kejuaraan di mana Ducati telah menjadi acuan.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Boks_skor_special_pembalap_top_masalah_dengan_Ducati_M_Yusuf_Skor_id_13a99cf706.jpg" alt="Boks skor special pembalap top masalah dengan Ducati - M. Yusuf Skor.id.jpg"><figcaption>Casey Stoner, Jorge Lorenzo, dan Andrea Dovizioso hanyalah segelintir contoh sulitnya Ducati membangun relasi yang bagus dengan pembalap hebat. (M. Yusuf/Skor.id)</figcaption></figure>Mengapa Ducati Kerap Alami Hubungan Kompleks dengan Pembalap TopnyaDucati memiliki sejarah yang rumit dengan para pembalapnya, terutama karena sifat motor mereka yang menuntut, yang sering kali membutuhkan gaya berkendara yang sangat spesifik untuk mendapatkan performa maksimum.&nbsp;Hal tersebut menimbulkan ekspektasi yang tinggi dan terkadang hubungan yang tegang dengan para pembalap yang kesulitan untuk beradaptasi atau secara konsisten memberikan hasil yang baik di lintasan, ditambah lagi dengan seringnya pergantian kepemilikan dan pergeseran pengembangan merek ini di sepanjang sejarah balapnya.Poin-poin penting yang berkontribusi terhadap kerumitan hubungan Ducati dengan para pembalap topnya di antaranya:1. Karakteristik motor MotoGP Ducati yang unik. Mesin Desmo khas Ducati, dengan penyaluran tenaga yang agresif dan pengendalian yang menuntut, dapat menjadi tantangan tersendiri untuk dikuasai, sehingga menyebabkan beberapa pengendara kesulitan menemukan keseimbangan dan konsistensi yang tepat di atas motor.&nbsp;Saat meraih gelar juara MotoGP bersama Ducati, gaya berkendara Casey Stoner sangat cocok dengan karakteristik Ducati Desmosedici GP.2. Ekspektasi yang tinggi. Sebagai merek balap bergengsi dengan warisan yang kuat, Ducati sering kali memberikan ekspektasi yang tinggi kepada para pembalapnya, sehingga menimbulkan tekanan untuk tampil di level tertinggi, yang dapat membuat stres bahkan bagi pembalap yang paling terampil sekalipun.&nbsp;Ini terjadi pada Jorge Lorenzo. Datang ke Ducati pada MotoGP 2017 dengan status juara dunia MotoGP tiga kali (2010, 2012, 2015), para bos Ducati jelas menaruh ekspektasi sangat tinggi pada mantan pembalap asal Spanyol itu.“Di Ducati banyak hal yang tidak berjalan dengan baik bagi saya, hingga saya memahaminya, saya tidak mulai kompetitif,” ucap Lorenzo, kepada as.com, beberapa waktu lalu.Pada musim pertamanya di Ducati, Lorenzo memang kesulitan beradatasi dengan motor. “Ducati kehilangan kesabaran setelah satu setengah tahun tanpa hasil. Mereka tidak lagi mempercayai saya. Mereka bahkan tidak menawari saya kontrak baru. Mereka lebih memilih pembalap seperti (Danilo) Petrucci,” katanya.3. Pergantian pembalap yang sering. Sepanjang sejarahnya, Ducati telah mengalami pergantian pembalap yang signifikan, terkadang karena masalah performa, tetapi juga karena perubahan kepemilikan dan pergeseran arah pengembangan, sehingga menciptakan lingkungan yang tidak stabil bagi para pembalap.&nbsp;Bicara soal lingkungan yang tidak stabil, inilah salah satu faktor yang membuat Andrea Dovizioso meninggalkan Ducati pada akhir musim MotoGP 2020.&nbsp;Pada saat itu diperkirakan bahwa Ducati dan Dovizioso tidak dapat mencapai kesepakatan dalam hal keuangan untuk kontrak baru. Tetapi pemenang 15 kali balapan MotoGP ini mengatakan bahwa hal ini tidak benar dan tidak pernah ada kesepakatan yang diajukan.&nbsp;Dalam sebuah wawancara dengan Gazzetta dello Sport, Dovizioso membuka apa yang menyebabkan dia keluar dari Ducati, dan menunjuk ke arah keretakan hubungan antara dirinya dan Luigi “Gigi” Dall'Igna, General Manager Ducati Corse, sejak musim 2017.“Hubungan saya dengan Gigi? Nol. Gigi dan saya tidak berbicara dengan tenang sejak 2017. Sebelumnya, hubungan kami pun hanya 30%. Lalu, sejak Jorge Lorenzo tiba pada 2017 – dengan banyak perdebatan dan saling berselisih – tim saya menjadi sedikit terisolasi di Ducati,” ujar Dovi.&nbsp;“Kami tak lagi membicarakan pengembangan motor, kami tak lagi mengadakan pertemuan untuk mengembangkannya. Selama delapan tahun membela Ducati, hanya itu yang membuat saya marah, karena kami seharusnya bisa melakukan lebih banyak hal.”&nbsp;4. Fokus pengembangan. Ducati sering dikenal karena mendorong batas-batas teknologi, yang terkadang dapat menyebabkan motor yang sulit untuk beradaptasi dan membutuhkan banyak masukan dari pengendara untuk mengoptimalkan kinerja.Problem fokus pengembangan ini pula yang memicu Casey Stoner, juara dunia pertama Ducati di MotoGP, memutuskan pergi pada akhir musim 2010.&nbsp;Stoner mengatakan bahwa setelah ia memenangi gelar juara dunia MotoGP di tahun 2007, tim mengendur. Alhasil, setiap tahun Ducati Desmosedici GP semakin memburuk dan manajemen tim tidak melakukan apa-apa. Stoner pun pergi dengan perasaan tidak puas terhadap Ducati, dan Valentino Rossi yang bergabung pada 2011 pun ikut merasakan dampaknya.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/iwD4IRaqGNI?si=H8GPIMocg4UhRgSf" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Ducati memiliki catatan kurang bagus dengan sejumlah pembalap topnya di MotoGP. Skor.id coba mengulasnya.

Mengapa Ducati Punya Sejarah Rumit dengan Para Pembalap Topnya

SKOR.id – Ducati Desmosedici GP25, motor baru yang akan digunakan oleh skuad pabrikan Ducati Lenovo Team untuk turun di Kejuaraan Dunia MotoGP 2025 itu sudah resmi diperkenalkan ke publik, belum lama ini.&nbsp;Seperti apa performa dan keandalan Ducati Desmosedici GP25 yang sesungguhnya baru akan diketahui dari hasil Francesco Bagnaia dan Marc Marquez pada balapan pertama musim ini, GP Thailand, yang akan digelar di Sirkuit Internasional Chang, Buriram, pada 2 Maret 2025 mendatang. &nbsp;Ducati sangat dominan pada MotoGP 2024 lalu dengan memenangi 19 dari 20 Grand Prix yang digelar. Sayangnya, kendati 11 kali menang, Bagnaia tidak mampu merebut gelar untuk kali ketiga secara beruntun.&nbsp;Jorge Martin (Prima Pramac Racing)—yang juga memakai motor identik dengan andalan Bagnaia—mampu lebih konsisten hingga berhasil mencuri gelar.&nbsp;Lantas, bagaimana dengan Ducati Desmosedici GP25 yang akan dipakai Tim Ducati Lenovo? Para insinyur dan teknisi Ducati di Borgo Panigale, Bologna, Italia, mengklaim Desmosedici GP25 ini jauh lebih powerfull&nbsp;serta lebih ringan daripada para pendahulunya (GP24, GP23, dan seterusnya).&nbsp;Sebenarnya apa saja ubahan pada Desmosedici GP25 yang diklaim Ducati bakal mampu kembali mencetak banyak rekor di tangan pembalap sekaliber Bagnaia dan Marquez.1. Desmosedici GP paling ringan: Ducati mengklaim Desmosedici GP25 adalah motor paling ringan dibanding para pendahulunya karena bobot kosongnya disebut 157 kg, sesuai batas minimum motor MotoGP.2. Tidak ada perubahan pada struktur rangka, yang masih mengaplikasi twin-spar&nbsp;berbahan aluminium alloy.3. Ducati tentu tidak mengungkapkan secara resmi tenaga Desmosedici GP25. Yang pasti di atas 250 hp dan sangat dekat dengan 300 hp.&nbsp;4. Untuk rem depan, Ducati Desmosdici GP25 memakai kaliper 4 piston monoblok aluminium Brembo GP4 yang dibuat dari aluminium billet, dengan dudukan radial titanium dan cakram karbon. Untuk belakang kaliper 2 piston aluminium Brembo, dengan dudukan aksial dan cakram rem baja Brembo.5. Transmisi Seamless Ducati dengan rantai sebagai penggerak akhir.6. Suspensi depan upside down (garpu terbalik) dari Ohlins dengan tabung karbon. Belakang memakai peredam kejut Ohlins, dengan beban awal yang dapat disesuaikan serta kompresi hidraulik dan redaman rebound.&nbsp;7. Mesin Ducati 1.000 cc, 4-tak, 90° V4, berpendingin cairan, distribusi desmodromik dengan camshaft overhead ganda, 4 katup per silinder. Kecepatan tertinggi lebih dari 350 km/jam.8. Untuk MotoGP tahun 2025, sayap-sayap belakang yang didesain oleh Ducati pada musim-musim sebelumnya juga akan hadir.9. Sistem elektronik: ECU Marelli yang diprogram dengan Dorna Unified Software.10. Bahan bakar memakai Shell Racing V-Power sedangkan pelumas mengandalkan Shell Advance Ultra 4.11. Induksi: Injeksi elektronik tidak langsung, empat badan throttle dengan injektor di atas dan di bawah katup kupu-kupu. Throttle dioperasikan dengan sistem Ride by Wire ganda.12. Dari mitra utama Lenovo hingga pemasok teknis resmi, rekan Ducati di Kejuaraan Dunia MotoGP 2025 akan berjumlah 46.13. Knalpot memakai merek Akrapovic sedangkan rantai dari D.I.D Chain.14. Pembalap: Francesco Bagnaia&nbsp;<ul><li>Lahir pada 14 Januari 1997 di Turin, namun kini tinggal di Pesaro. Ia telah menikah dengan Domizia Castagnini sejak tahun 2024. Tinggi badan: 176 cm. Berat badan: 64 kg.</li><li>Nomor motor: 63. Jumlah GP dilakoni: 212 (107 di MotoGP, 36 di Moto2, 69 di Moto3). GP pertama: Qatar 2019 (MotoGP), Qatar 2017 (Moto2), Qatar 2013 (Moto3).</li><li>Jumlah kemenangan: 39 (29 MotoGP; 8 Moto2; 2 Moto3). Podium: 74 (51 MotoGP; 16 Moto2; 16 Moto2; 7 Moto3). Kemenangan pertama di GP: Aragon 2021 (MotoGP), Qatar 2018 (Moto2), Belanda 2016 (Moto3). Posisi start terdepan &nbsp;(pole position): 31 (24 MotoGP; 6 Moto2; 6 Moto2; 1 Moto3). Pole pertama: Qatar 2021 (MotoGP), Prancis 2018 (Moto2), Inggris 2016 (Moto3).</li><li>Gelar juara dunia: 3 (MotoGP 2023, MotoGP 2022, Moto2 2018)</li></ul>15. Pembalap: Marc Marquez<ul><li>Lahir: 17 Februari 1993 di Cervera, Spanyol. Tempat tinggal: Madrid. Tinggi badan: 169 cm. Berat badan: 64 kg.</li><li>Nomor motor: 93. Jumlah GP yang sudah dijalani: 267 (189 di MotoGP, 32 di Moto2, 46 di 125cc). GP pertama: Qatar 2013 (MotoGP), Qatar 2011 (Moto2), Spanyol 2008 (125cc).</li><li>Jumlah kemenangan: 88 (62 MotoGP; 16 Moto2; 10 125cc). Naik podium: 150 (111 MotoGP; 25 Moto2; 14 125cc). Kemenangan pertama di GP: Amerika 2013 (MotoGP), Prancis 2011 (Moto2), Italia 2010 (125cc). Posisi start terdepan (pole position): 94 (66 MotoGP; 14 Moto2; 14 125cc). Pole pertama: Amerika 2013 (MotoGP), Inggris 2011 (Moto2), Prancis 2009 (125cc).</li><li>Gelar juara dunia: 8 (MotoGP 2019, MotoGP 2018, MotoGP 2017, MotoGP 2016, MotoGP 2016, MotoGP 2014, MotoGP 2013, MotoGP 2013, Moto2 2012, 125cc 2010).</li></ul>16. Statistik balapan tim pabrikan Ducati:&nbsp;<ul><li>Gelar konstruktor 6; gelar pembalap 3; gelar tim 4; balapan yang dijalani 400 (500 cc/MotoGP) atau 392 (MotoGP); kemenangan 85; podium kedua 51; posisi ketiga 72; pole position 67; podium keseluruhan 208.</li></ul>17. Statistik tim pabrikan Ducati di balapan sprint kelas MotoGP:<ul><li>Jumlah balapan 39; kemenangan 24; finis posisi kedua sprint 17; posisi ketiga sprint 16; podium sprint yang diraih 57&nbsp;</li></ul><div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/iwD4IRaqGNI?si=3Zwy8E3FKuKOySUc" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Skor.id coba paparkan detail dan data teknis Ducati Desmosedici GP25, prototipe baru Francesco Bagnaia dan Marc Marquez untuk Kejuaraan Dunia MotoGP 2025.  

Lebih Bertenaga, Lebih Ringan, Ini Rahasia Ducati Desmosedici GP25

SKOR.id - Acara peluncuran tim Ducati Lenovo untuk kompetsi MotoGP 2025 telah digelar di resor ski Madonna di Campiglio, Italia pada Senin (20/1/2025).Dalam acara tersebut, Ducati Lenovo untuk kali pertama mengungkap ke publik motor Desmosedici GP25 yang akan digunakan untuk mengarungi kompetisi MotoGP 2025.Motor tim pabrikan asal Borgo Panigale, Italia itu masih dibalut dengan warna dasar merah yang sudah jadi identitas mereka sejak lama.Meski demikian, acara peluncuran tim kali ini tetap dinantikan pencinta MotoGP terutama yang ingin melihat Marc Marquez untuk kali pertama berseragam Ducati Lenovo.Kedatangan Marc Marquez yang telah mengoleksi enam gelar juara dunia MotoGP tentu akan membuat skuad Ducati Lenovo makin mengerikan.Apalagi konstruktor terbaik MotoGP 2024 itu juga masih akan diperkuat oleh Francesco Bagnaia yang merupakan pembalap juara dunia kelas utama edisi 2022 dan 2023.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DFC00YStXrC"></oembed></figure>Dalam kesempatan tersebut, Marc Marquez mengaku sudah tak sabar kembali mengendarai motor Desmosedici GP25 yang akan digunakannya musim depan.Pembalap 31 tahun itu pun bertekad bisa tampil lebih kompetitif tetapi pada saat yang bersamaan tak melupakan perannya untuk tim.“Tujuan jangka pendek pertama saya adalah menikmati berkendara karena saya tahu ketika saya bisa melakukan itu maka hal lain akan mengikuti,” katanya.“Ketika Anda berada di tim pabrikan, tujuannya adalah selalu kompetitif di setiap balapan, bertarung untuk podium serta kemenangan, dan mencoba jadi protagonis dalam kejuaraan dunia.”“Kami ingin bekerja dan menang sebagai tim. Ini bukan siapa (pembalap) yang menang tetapi tim dan semuanya yang berada di Ducati yang menang,” Marc Marquez memungkasi.Sementara itu, Francesco Bagnaia yang bakal menjalani tahun kelimanya sebagai pembalap tim pabrikan Ducati tak kalah antusias menatap MotoGP 2025.Rider 28 tahun tersebut kian termotivasi apalagi setelah gagal mempertahankan gelar juara dunia pada musim lalu.“Saya akan kembali ke lintasan dengan nomor motor 63 setelah musim 2024 tak memberi saya sebuah kebahagiaan luar biasa (gelar juara dunia),” kata sosok yang akrab disapa Pecco itu.“Namun saya sudah bertarung sekuat tenaga dan meraih sejumlah rekor. Saya belajar banyak dan saya sudah berupaya di setiap situasi.”Dalam kesempatan tersebut, Francesco Bagnaia juga tampak antusias menyambut kedatangan Marc Marquez yang bakal jadi rekan barunya.Bagnaia meyakini kedatangan Marquez bakal membuat Ducati Lenovo makin kuat dan dirinya yakin bisa bekerja sama untuk mengembangkan motor Desmosedici GP25 hingga mencapai level maksimal.“Saya memiliki rekan setim baru, seorang pembalap yang kuat dan kompetitif. Bersama-sama, kami akan membawa perkembangan motor ke level yang lebih tinggi,” ujarnya.“Ini akan sangat berat tetapi saya akan mencoba untuk tak membiarkan apa pun terjadi secara kebetulan dan menghadapi musim ini dengan semangat yang sama seperti biasanya.”<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/EutKKJMe_rI?si=PMllSLFIFVlBFvMU" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Ducati Lenovo jadi kontestan MotoGP 2025 yang paling diantisipasi karena menduetkan Francesco Bagnaia dan Marc Marquez.

Tim Ducati Lenovo Resmi Diluncurkan, Siap Tatap MotoGP 2025 dengan Duo Juara Dunia

SKOR.id –&nbsp;Jorge Martin sukses meraih gelar kelas premier perdananya pada MotoGP 2024 bersama tim satelit Ducati, Prima Pramac Racing.Martinator keluar sebagai juara dunia setelah melalui persaingan perebutan gelar yang berlangsung hingga race pamungkas musim ini dengan pembalap utama Ducati sekaligus juara bertahan, Francesco Bagnaia.Martin dianggap lebih layak menjadi juara dunia dengan penampilannya yang cukup konsisten, khususnya dalam balapan sprint.Ia juga lebih sedikit gagal finis dibanding Bagnaia. Martin mampu meraih podium lebih sering dibanding Bagnaia, meski&nbsp;bukan podium pertama.Selain kemampuannya sendiri, ada beberapa faktor lain dari luar yang turut membantu Jorge Martin mencapai prestasi terbaiknya sebagai pembalap MotoGP.Salah satunya adalah penampilan dari para pembalap rival yang merupakan penantang terdekatnya dalam kejuaraan musim ini.Setidaknya ada tiga rider yang penampilannya dipuji Martin karena telah membuatnya menjadi pembalap yang lebih baik dalam perjalanannya menuju gelar juara dunia.“Pecco (Francesco) Bagnaia, Marc Marquez, dan Enea Bastianini. Ketiganya telah menjadikan saya pembalap yang lebih baik, mereka telah membuat saya memberikan segalanya,” kata Martinator.“Ketika bukan salah satu dari mereka, yang lainlah yang bisa menang, dan saya selalu berada dalam pertarungan itu dan itulah yang membuat perbedaan.”Martin juga mengaku sangat sulit memenangkan gelar juara dunia MotoGP 2024 karena ia harus mengalahkan ‘versi terbaik’ dari Bagnaia dan Marquez pada tahun ini.“Itu adalah gelar yang sangat sulit untuk dimenangkan, kami mencapai rekor poin bersejarah, yang sudah memberi tahu Anda bahwa daya saingnya sangat tinggi dan mengalahkan mereka adalah hal yang luar biasa,” ungkap pembalap Spanyol ini.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DDP6gwjKISw"></oembed></figure>Berkat pencapaiannya pada tahun ini, Jorge Martin menjadi pembalap tim independen pertama yang memenangkan gelar MotoGP di era modern.&nbsp;Ia juga tercatat merupakan juara dunia ketiga dari Tim Ducati setelah Francesco Bagnaia dan Casey Stoner.Tetapi tahun depan, ia tak lagi membalap untuk tim satelit. Martinator pindah ke tim pabrikan Aprilia untuk mempertahankan gelarnya pada 2025.Kepindahan Martin ini menyusul keputusan Ducati yang lebih memilih mempromosikan Marc Marquez ke tim utama, alih-alih dirinya.&nbsp;Hingga saat ini, Martin belum memutuskan secara terbuka apakah ia akan memakai plat nomor satu atau tidak saat menghadapi kompetisi MotoGP 2025 nanti.Tetapi dalam tes uji coba pasca-musim di Barcelona pada November lalu, Martin tetap menggunakan plat nomor 89 ketika melakukan debutnya mengendarai motor RS-GP.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/PLHkBOsMyA4?si=RGo2uAJinWRnl_Zm" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Ada tiga pembalap rival yang penampilannya dipuji Jorge Martin dalam perjalanannya menuju gelar juara dunia MotoGP 2024.

Tiga Rival yang Bantu Jorge Martin Juara Dunia MotoGP 2024

SKOR.id – Jorge Martin bakal menghadapi musim pertahanan gelar juara dunia MotoGP pertamanya pada 2025. Namun tahun depan ia tidak lagi mengendarai Ducati, melainkan Aprilia.&nbsp;Martinator memutuskan menerima pinangan tim pabrikan Noale seusai Ducati lebih memilih mengangkat Marc Marquez sebagai tandem anyar Francesco Bagnaia di skuad ofisial Borgo Panigale.&nbsp;Dan tak lama setelah keputusan dibuat, Martin berhasil mengalahkan Bagnaia dalam perebutan gelar juara dunia MotoGP 2024 dengan Prima Pramac Racing, salah satu tim satelit Ducati.Melihat begitu dominannya mesin Ducati di MotoGP dalam beberapa musim terakhir, Jorge Martin sadar diri akan sangat sulit baginya untuk bersaing meraih titel juara dunia keduanya.&nbsp;Terlebih MotoGP 2025 menandai musim pertamanya dengan Aprilia, setelah empat musim balapan di atas motor Desmosedici GP. Martinator tentu butuh waktu guna memaksimalkan motor RS-GP.Karena itu, seperti kebanyakan pencinta MotoGP, Martinator pun meyakini bahwa pertarungan gelar juara dunia MotoGP 2025 mengerucut ke dua nama, Bagnaia dan Marquez.Meninggalkan Repsol Honda dan bergabung ke salah satu tim satelit Ducati, Gresini Racing, pada 2024 The Baby Alien tak butuh waktu lama untuk menemukan kecepatannya lagi di atas Desmosedici GP.Ia konsisten bersaing di baris depan, meraih tiga kemenangan Grand Prix dengan mesin tahun lalu. Bahkan Marc Marquez sempat meramaikan persaingan gelar dengan Pecco Bagnaia serta Jorge Martin.Berada di tim utama Ducati, Marquez tentu bakal memiliki motor terbaru dan setara dengan Bagnaia. Ini membuat banyak pihak percaya The Baby Alien adalah calon kuat peraih gelar MotoGP 2025.Jorge Martin pun sepakat. Namun, berada di tim ofisial mengendarai mesin anyar dan tak lantas membuat langkah juara dunia delapan kali tersebut otomatis mudah.Menurut Martinator, Pecco Bagnaia merupakan kandidat terdepan dalam perburuan titel musim depan. Spaniard menjelaskan mengapa dirinya lebih menjagokan rider Italia itu ketimbang Marc Marquez.“Saya tak akan bohong, saya menganalisa data dan melihat hal-hal pada Marc yang kadang membuat Anda bilang, ‘Wow, dengan cara motornya melaju di sini, dia benar-benar kuat’. Tapi tidak selalu seperti itu,” ujar Martin dikutip dari Marca.“Ada beberapa balapan, khususnya di Thailand dan Malaysia, di mana, saya tidak tahu kenapa, motornya melaju lebih lambat. Saya sudah bicara dengannya soal ini, tetapi dia terus mencoba dan memiliki balapan yang hebat. Jadi dia jelas punya ruang untuk berprogres dengan (Desmosedici) GP25.”“Hanya saja, saya pikir Pecco ada di level yang sangat sulit dicapai. 11 kemenangan (dalam satu musim) adalah sesuatu yang gila dan, setelah dua gelar beruntun dan runner up tahun ini, dia jelas favorit. Jadi saya melihat Pecco sebagai calon terkuat.”<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/PLHkBOsMyA4?si=WfdHwRFHr_gkJlRc" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Rider anyar Aprilia Jorge Martin sadar akan sangat sulit pertahankan statusnya sebagai juara dunia MotoGP melawan duo tim pabrikan Ducati.  

Alasan Jorge Martin Unggulkan Francesco Bagnaia ketimbang Marc Marquez di MotoGP 2025

SKOR.id – Ducati meraih 19 kemenangan dari 20 balapan Grand Prix pada MotoGP tahun 2024, sebuah pencapaian yang mengejutkan mengingat daya saing para pesaingnya.&nbsp;Prestasi pabrikan asal Borgo Panigale, Italia, tersebut yang menyapu bersih semua gelar yang dilombakan di MotoGP musim lalu: pembalap melalui Jorge Martin (Prima Pramac Racing), tim lewat skuad pabrikan Ducati Lenovo Team, dan konstruktor.Kesuksesan Ducati di MotoGP 2024 lalu tidak lepas dari delapan motor yang mereka turunkan di grid, yakni masing-masing dua unit Ducati Desmosedici GP untuk Ducati Lenovo, skuad satelit mereka Prima Pramac Racing, serta kedua tim independen: Gresini Racing MotoGP dan Pertamina Enduro VR46 Racing Team.&nbsp; &nbsp;Musim 2025 nanti, tiga rider&nbsp;potensial Ducati, yakni Martin, Enea Bastianini (Ducati Lenovo), dan Marco Bezzecchi (VR46 Racing) tidak akan lagi menggeber Desmosedisi GP. Tim Pramac pun akan berganti sepeda motor dengan menjadi skuad satelit Yamaha.&nbsp;Pun begitu, Davide Tardozzi selaku Manajer Tim Ducati Corse yakin bila pada tahun 2025 masih akan mampu mendominasi, bahkan jauh lebih baik.&nbsp;Mengapa Ducati begitu yakin mampu mengulang torehan musim lalu pada MotoGP 2025 nanti? Seberapa besar pengaruh dari kepergian sejumlah pembalap top dan berkurangnya jumlah motor di grid?&nbsp;Skor.id akan coba membahasnya secara detail dalam Skor Special edisi kali ini. (Skor Special adalah artikel yang akan memberikan perspektif berbeda setelah Skorer membacanya dan artikel ini bisa ditemukan dengan mencari #Skor Special atau masuk ke navigasi Skor Special pada homepage Skor.id.).&nbsp;Alasan Utama Ducati Percaya Diri Mampu Ulangi Sukses di MotoGP 2025Bastianini telah disingkirkan dan digantikan oleh Marc Marquez, yang bisa dibilang sebagai talenta balap roda dua terhebat yang pernah ada. Saat masih pendatang baru kelas premier, ia sudah mampu mengungguli para jagoan MotoGP seperti Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, dan Dani Pedrosa, yang saat itu berada di masa jayanya.Hasilnya, Marc Marquez mampu merebut gelar juara dunia kedelapannya sebelum usia 30 tahun. Tidak mengherankan bila Ducati berani “membuang” Bastianini, Martin, dan Bezzecchi, demi menempatkan rider asal Spanyol itu di tim pabrikan mereka musim depan.Marquez meninggalkan Honda—tepatnya di tim pabrikan Repsol Honda, skuad yang dibelanya sejak debut MotoGP pada 2013—pada awal Oktober 2023 setelah menjalani musim yang sukses untuk bergabung dengan Gresini Ducati.&nbsp;Tidak mengherankan bila lantas Marquez menjadi pembalap independen teratas sekaligus menjadi duri yang konsisten di sisi Bagnaia, Martin, dan Bastianini, yang semuanya merupakan rider&nbsp;dengan motor terbaik karena menggeber Ducati Desmosedici GP24 sementara Marquez mengendarai GP23 alias spesifikasi lama untuk menjalani musim 2024.Jelas terlihat pada tahun 2024 bahwa Marquez tidak kehilangan magisnya. Meskipun ia mungkin tidak sekonsisten beberapa musim lalu, juara MotoGP enam kali—2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019—itu masih menjadi salah satu dari empat pembalap teratas sepanjang musim.Oleh karena itu, dengan berada di tim pabrikan Ducati dengan modal teknologi, segudang pengalaman, dan rekan setim kompetitif, Marquez jelas merupakan favorit kuat untuk meraih gelar juara MotoGP pada tahun 2025.Ducati meyakini dengan menduetkan Bagnaia dengan Marquez yang dinilai lebih kompetitif, pengalaman, dan mampu mendatangkan sponsor besar ketimbang Martin ataupun Bastianini mereka akan membentuk salah satu pasangan pembalap terbaik yang terakhir terlihat di MotoGP sejak Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo di tim pabrikan Yamaha pada 2008 sampai&nbsp; 2010 dan 2013 sampai 2016.&nbsp;Kepergian sejumlah pembalap potensial dan hilangnya salah satu tim rekanan andalan mulai MotoGP 2025, diyakini Ducati akan tergantikan oleh adanya Marquez di tim pabrikan mereka.&nbsp;Marquez meraih beberapa kemenangan pada musim 2024 lalu meskipun menggunakan motor yang lebih tua dan tidak memiliki tingkat pengalaman yang sama dengan para pembalap yang ia lawan akhir pekan demi akhir pekan dengan motor Ducati.Namun karena alasan itulah Ducati berpikir mereka tidak hanya memiliki pembalap di masa jayanya yang cukup bagus untuk memenangkan balapan, tapi juga memenangi gelar. Itulah sebabnya Tardozzi mengklaim Ducati akan memiliki “tim impian” mulai MotoGP 2025.“Kami telah melepas beberapa rider papan atas ke merek lain. Namun pada akhirnya, sejujurnya, menurut saya kami akan memiliki tim impian,” tütur Tardozzi seperti dikutip situs motogp.com.&nbsp;“Saya pikir Pecco (Bagnaia) dan Marc (Marquez) adalah pembalap yang luar biasa, saya pikir kami akan mengelola kolaborasi yang baik antara kedua pembalap tersebut.&nbsp;“Kami akan menjadi tim yang harus dikalahkan tahun depan. Saya tahu merek lain berkembang dari sisi teknis dan susunan pembalap mereka. Tetapi pada akhirnya, saya pikir tim pabrikan Ducati akan sangat tangguh tahun depan.”Tidak ada keraguan bahwa Ducati akan memulai sebagai favorit untuk memenangi gelar pada MotoGP tahun 2025 dengan komposisi pembalap Bagnaia atau Marquez di tim pabrikan. Terutama karena Martin, Bezzecchi, dan Bastianini semuanya akan mengendarai motor baru bagi mereka.&nbsp;Namun, apakah Ducati bisa sebaik tahun 2024 akan menjadi salah satu tantangan terberat yang pernah ada di MotoGP.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Boks_skor_special_rekor_Ducati_di_Moto_GP_2024_M_Yusuf_Skor_id_c9bf583c48.jpg" alt="Boks skor special rekor Ducati di MotoGP 2024 - M. Yusuf Skor.id.jpg"><figcaption>Dominasi Ducati di MotoGP 2024 lalu dibuktikan dengan sejumlah rekor yang mereka buat. (M. Yusuf/Skor.id)&nbsp;</figcaption></figure>Problem-problem yang Mungkin Dihadapi Ducati untuk Mendominasi MotoGP 2025Kehilangan pembalap sekaliber juara dunia Jorge Martin dan Bezzecchi yang sama-sama ke tim pabrikan Aprilia, serta Bastianini ke skuad satelit KTM, Tech3, plus keputusan Pramac Racing bergabung ke Yamaha, sejatinya tidak bisa dianggap enteng oleh Ducati.&nbsp;Kepergian para pembalap hebat dan tim satelit andalan itu bisa memberikan implikasi serius bagi Ducati jika ingin kembali mendominasi MotoGP 2025. Berikut beberapa di antaranya:1. Data Teknis Berkurang &nbsp;Musim 2024 lalu, Ducati menjadi pabrikan dengan motor terbanyak di grid, delapan dari total 22 milik rider&nbsp;reguler.&nbsp;Saat itu, Ducati menurunkan empat motor terbaru, Desmosedici GP24, dan empat motor musim sebelumnya (2023), Desmosedici GP23. Ducati GP24 untuk para rider&nbsp;tim pabrikan Ducati dan Pramac Racing sedangkan GP23 untuk Gresini dan VR46 Racing.&nbsp;Banyaknya motor di grid&nbsp;membuat Ducati mampu mengoleksi banyak data plus masukan berharga dari pembalap untuk mengembangkan motor.&nbsp;Musim depan, kepergian Pramac membuat Ducati hanya akan menurunkan enam Desmosedici GP. Dari jumlah itu, hanya tiga yang kemungkinan besar akan memiliki spesifikasi motor teranyar alias 2025.Tim VR46 diperkirakan akan menerima satu unit GP25, sedangkan dua sepeda motor spesifikasi 2025 lainnya akan digeber Bagnaia dan Marquez di tim pabrikan. Dalam skenario ini, tim Gresini akan terus mengendarai dua Ducati dari tahun sebelumnya, demikian pula motor kedua tim VR46. Selanjutnya tim Pramac akan lolos ke Yamaha untuk tahun 2025.&nbsp;2. Pengembangan Motor Bisa Terganggu&nbsp;Salah satu faktor yang membuat Ducati mendominasi MotoGP musim lalu adalah banyaknya data dari motor yang mereka turunkan.&nbsp;Ducati memakai banyak dan beragamnya data itu untuk mengembangkan motor, misalnya aerodinamika, tingkat pemakaian ban, kecepatan di tikungan (masuk dan keluar), pengatur tinggi-rendah berkendara, dan lain-lain.&nbsp;Tardozzi sendiri mengakui usaha untuk meningkatkan Ducati GP25 agar lebih baik daripada GP24 bukanlah pekerjaan mudah. Apalagi semua mengetahui bila GP24 merupakan motor terbaik di grid&nbsp;MotoGP saat ini.“Kami harus meluangkan waktu selama musim dingin bersama para insinyur untuk mengambil langkah yang tepat. Karena pada tahun 2024 kami memiliki motor yang sangat kompetitif dan tidak akan mudah untuk mengambil langkah maju,” kata Tardozzi.3. Tantangan dari Pabrikan Lain&nbsp;Hal lain yang bisa menjadi masalah bagi Ducati untuk kembali mendominasi MotoGP pada musim 2025 tentu saja pengembangan dari pabrikan lain. Aprilia, KTM, Honda, dan Yamaha dipastikan tidak akan tinggal diam.&nbsp;Keseriusan nama terakhir tidak perlu diragukan lagi. Yamaha sudah mengembangkan mesin baru V4—untuk menggantikan mesin empat silinder segaris (inline-4)—dan siap menurunkan pada musim depan jika segala sesuatunya lancar. Rencananya, pabrikan asal Iwata, Jepang, itu akan menguji perdana mesin V4 pada bulan Desember ini.&nbsp;Musim 2025, Yamaha akan kedatangan dua pembalap sarat pengalaman, Jack Miller dan Miguel Oliveira, yang bergabung ke Pramac Racing. Miller berpengalaman menggeber mesin V4 milik Honda dan Ducati. Sedangkan Oliveira pernah mengandalkan mesin V4 milik KTM dan Aprilia.Kedua pembalap ini ditambah pengalaman Pramac sebagai tim satelit Ducati, tentu tidak bisa dianggap remeh. Belum lagi masukan dari Andrea Dovizioso—mantan rider&nbsp;Ducati—yang meskipun belum berstatus penguji Yamaha, sudah kerap terlihat di paddock mereka.&nbsp;Sebelumnya, Yamaha juga sudah menarik sejumlah insinyur yang piawai dan berpengalaman mengembangkan mesin V4. Luca Marmorini yang pernah menjadi otak di balik program Formula 1 (F1) Toyota dipercaya memimpin proyek mesin V4 Yamaha.&nbsp;Marmorini didampingi Max Bartolini, Direktur Teknik Yamaha MotoGP, yang juga berpengalaman di F1 serta hampir 20 tahun bekerja di Ducati. &nbsp;Kedatangan Martin dan Bezzecchi untuk memperkuat tim pabrikan Aprilia Racing juga tak bisa diremehkan. Dalam beberapa musim terakhir, pabrikan asal Noale, Italia, itu sudah mampu memenangi Grand Prix, termasuk satu pada musim 2024 lalu lewat Maverick Vinales.&nbsp;Musim 2024 lalu, Vinales dan rekan setimnya Aleix Espargaro mengeluhkan beberapa kendala teknis Aprilia RS-GP yang tak terselesaikan. Namun, Aprilia bisa mengandalkan masukan dari Martin dan Bezzecchi untuk menyelesaikan masalah teknis tersebut.“Kami tahu para pesaing sangat tangguh dan akan sangat kuat dari sisi pembalap tahun depan. Dua pembalap Aprilia, Bezzecchi dan Martin akan sangat tangguh, sementara Vinales dan Bastianini akan berkembang di KTM. Di satu sisi kami sangat senang, tapi kami akan tetap menjaga antena kami tetap lurus!” tutur Tardozzi.Perihal kans mantan para pembalap Ducati untuk bersinar bersama pabrikan lain juga diakui Carlo Pernat, manajer dan agen Bastianini.“Jika diminta menyebut dua nama yang bakal mampu mencuri perhatian di MotoGP 2025 nanti, saya akan menyebut Marco Bezzecchi dan Enea Bastianini,” ujar Pernat.&nbsp;“Jika Aprilia mampu menghadirkan motor yang lebih unggul daripada yang sekarang, Bezzecchi bisa menjadi kandidat yang bagus karena karakteristik berkendaranya selaras dengan sifat Aprilia.”&nbsp;Soal Martin, Pernat terlihat hati-hati dalam berkomentar namun tetap percaya diri. “Saya tidak akan mengatakan apa pun tentang Martin, karena itu tidak akan mengejutkan. Jika motornya bagus, ia akan melaju kencang, itu sudah jelas,” kata Pernat.Dengan evolusi teknis mesin Aprilia dan potensi pembalap seperti Bezzecchi, Martin, dan lain-lain, Pernat memperkirakan persaingan di MotoGP 2025 akan semakin ketat. Ducati harus mengandalkan pengalaman Bagnaia dan bakat Marquez untuk tetap menjadi yang teratas. Tetapi pabrikan lain mungkin mengganggu keseimbangan kekuatan Ducati.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/KN2bB_EOj2I?si=FkIVqtBwodwzfqAC" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Ducati telah menegaskan mereka berharap dapat melanjutkan dominasinya di MotoGP pada 2025 karena “memiliki tim impian”.  

Mengapa Ducati Yakin Masih Mampu Dominan di MotoGP 2025

SKOR.id – Dengan dominasi Ducati di MotoGP beberapa musim terakhir, persaingan antara dua rider tim pabrikan Borgo Panigale, Francesco Bagnaia dan Marc Marquez, jelas akan menjadi sorotan pada 2025.Keputusan Ducati mempromosikan The Baby Alien dari Gresini Racing diyakini bakal memanaskan garasi tim. Baik Bagnaia dan Marquez punya target yang sama, yakni menjadi juara dunia musim depan.Setelah meninggalkan Repsol Honda dan membalap dengan Gresini pada 2024, Marc Marquez kembali menemukan performanya di atas Ducati Desmosedici GP.&nbsp;Juara dunia enam kali kelas premier itu sempat masuk pertarungan gelar dengan Bagnaia dan Jorge Martin sebelum menuntaskan MotoGP 2024 di peringkat tiga klasemen, mengendarai motor Ducati tahun lalu.Sekarang Marc Marquez kembali ke tim pabrikan. Bukan sembarang tim, namun yang terhebat di MotoGP saat ini. Bersama Bagnaia, juara dunia 2022 dan 2023, ia membuat Ducati Lenovo Team memiliki komposisi rider terbaik.Ini memicu banyak pihak berpikir Ducati akan sulit ditandingi musim depan dengan Desmosedici GP25 dan pertarungan gelar hampir bisa dipastikan hanya antara Francesco Bagnaia dengan Marc Marquez.Walau difavoritkan, pengguna nomor 93 tak mau sesumbar usai melakoni tes MotoGP pertamanya sebagai rider tim utama Ducati di Barcelona, dua pekan lalu . Ia meyakini persaingan juara dunia MotoGP 2025 bukan hanya antara dirinya dan pemilik nomor 63.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DCkIXj1ITqv"></oembed></figure>“Orang-orang bilang dengan tim pabrikan Ducati saya akan menang. Well, ini MotoGP, kejuaraan terbaik, tempat para pembalap terbaik berada. Di mana rekan setim saya (Bagnaia) memenangi 11 balapan (GP) tahun ini, jumlah yang sangat banyak,” ujar Marquez dikutip dari Motorsport.&nbsp;“Kecenderungannya (publik) melihat seberapa banyak yang telah saya menangkan, tetapi di olahraga Anda hidup untuk saat ini. Setiap tahun pembalap-pembalap muda dan hebat muncul.”&nbsp;“Jadi, ini bukan hanya kejuaraan antara Pecco dengan saya, bukan cuma Ducati yang balapan. Kita harus lihat evolusi pabrikan lain. Ada Jorge Martin dengan Aprilia, Pedro Acosta bersama KTM. Kami akan berusaha 100 persen. Saya sadar itu akan sangat sulit.”&nbsp;Marc Marquez tak menampik gelar juara dunia MotoGP 2025 adalah targetnya. Dan tujuan tersebut tidak mudah untuk dicapai. Karena itu, dirinya akan mempersiapkan diri dengan baik selama pramusim. &nbsp;&nbsp;“Tantangan saya adalah bisa menjalani pramusim penuh, di mana saya bisa mempersiapkan diri dengan baik secara fisik dan logikanya saya ingin bertarung untuk memperebutkan titel,” tuturnya.&nbsp;“Itulah sebabnya saya bersama tim terbaik dan dengan motor terbaik. Saya sekarang sudah punya semua alat yang dibutuhkan untuk memperjuangkan gelar juara dunia. Kini semuanya ada di tangan saya.” &nbsp;&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/w0cSFhTHulM?si=yJUxsJOS-7fRPrY0" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Rider Ducati Marc Marquez meyakini persaingan gelar MotoGP 2025 tidak cuma antara Francesco Bagnaia dengan dirinya.

Latest Articles - Francesco Bagnaia